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いつ頃だろう。僕が生まれた頃に民営化したからなあ。直前だろうか?直後だろうか?いずれにせよ、これは宝だ。
京浜東北の戸閉めと同時の応荷重装置、プシュッ!って音と発車ベル、懐かしいなぁ~大ショック車、フラットもたくさんあったけど103系は名車!
すげー!カートレインだ!今でも大井の貨物センターとつながっている線路は残っていますよね
東海道貨物線が健在!今はひっそりとバラストに埋もれていますが、羽田空港への新線として復活の話があるようですね。
懐かしいね~~山手線もまだ完全に205系に置き換わっていない時期ですね。カブられたのが惜しいですが、寝台特急は何だろう? 「さくら」かな?電源車含めての14両は圧巻ですね。
20系、、、カートレインですね~懐かしい。
最初の奥の方に出てくる橋も、まだ掛け替えてないころかー
ブルトレは「みずほ」ですね。「さくら」の陰に隠れて人気のない列車でしたが、それでもちゃんと食堂車を組み込んだフル編成、堂々としたものです。この頃はまさか東京発ブルトレが全廃され、愛称名が山陽・九州新幹線に受け継がれ、そして「みずほ」が「さくら」の上位列車になるなんて、全く考えもしませんでした。
タイムスリップして、約20年後には、常磐線が通っているって伝えると、「は?」ってなるのかな?
列車の昼間点灯が実施されたのが89年3月~、札の辻橋の架け替え完了が2004年ですね。カートレインは85年~ですから85年~88年の撮影でしょう。
40年後、今がこんな感覚や扱いになるのなら記録を惜しむ必要はない♪
もし、国鉄時代に103系が今のJR各社に行っていたら、高架化されていたかもしれないし、485系も大量に生産されていたかもしれませんし、総武緩行線の秋葉原駅のコンクリート道床の線路は、秋葉原駅の総武緩行線ホームでしか見られませんね。
当時は新幹線の隣に貨物線があったんですね?貴重な映像です!スーツさんにも見てほしいです(笑)
まだ汐留貨物があるときか
新幹線の向こうに、まだ線路がある!でもって山手がまだ10両!
205系山手線。つい最近まで走ってたのになあ
3:25???????????
今も見てる人🙋♂️↓
発車ベル!
いつ頃だろう。
僕が生まれた頃に民営化したからなあ。
直前だろうか?直後だろうか?いずれにせよ、これは宝だ。
京浜東北の戸閉めと同時の応荷重装置、プシュッ!って音と発車ベル、懐かしいなぁ~
大ショック車、フラットもたくさんあったけど103系は名車!
すげー!カートレインだ!今でも大井の貨物センターとつながっている線路は残っていますよね
東海道貨物線が健在!今はひっそりとバラストに埋もれていますが、羽田空港への新線として復活の話があるようですね。
懐かしいね~~
山手線もまだ完全に205系に置き換わっていない時期ですね。
カブられたのが惜しいですが、寝台特急は何だろう? 「さくら」かな?
電源車含めての14両は圧巻ですね。
20系、、、カートレインですね~懐かしい。
最初の奥の方に出てくる橋も、まだ掛け替えてないころかー
ブルトレは「みずほ」ですね。「さくら」の陰に隠れて人気のない列車でしたが、それでもちゃんと食堂車を組み込んだフル編成、堂々としたものです。この頃はまさか東京発ブルトレが全廃され、愛称名が山陽・九州新幹線に受け継がれ、そして「みずほ」が「さくら」の上位列車になるなんて、全く考えもしませんでした。
タイムスリップして、約20年後には、常磐線が通っているって伝えると、「は?」ってなるのかな?
列車の昼間点灯が実施されたのが
89年3月~、札の辻橋の架け替え完了が2004年ですね。
カートレインは85年~ですから
85年~88年の撮影でしょう。
40年後、今がこんな感覚や扱いになるのなら
記録を惜しむ必要はない♪
もし、国鉄時代に103系が今のJR各社に行っていたら、高架化されていたかもしれないし、485系も大量に生産されていたかもしれませんし、総武緩行線の秋葉原駅のコンクリート道床の線路は、秋葉原駅の総武緩行線ホームでしか見られませんね。
当時は新幹線の隣に貨物線があったんですね?貴重な映像です!スーツさんにも見てほしいです(笑)
まだ汐留貨物があるときか
新幹線の向こうに、まだ線路がある!
でもって山手がまだ10両!
205系山手線。つい最近まで走ってたのになあ
3:25
???????????
今も見てる人🙋♂️
↓
発車ベル!